Phares éblouissants, halos autour des lampadaires, fatigue au volant : la conduite de nuit est l'un des moments où l'on voit le moins bien. De nombreuses boutiques en ligne vendent des lunettes à verres jaunes « spéciales nuit ». Nous vendons des verres teintés, et nous préférons vous le dire clairement : ils ne doivent pas être portés pour conduire la nuit.
Pourquoi un verre teinté est une mauvaise idée la nuit
La nuit, le problème n'est pas l'excès de lumière, mais son manque. Tout verre teinté — jaune, ambre ou orange — retire une partie de la lumière qui arrive à l'œil. Dans l'obscurité, chaque photon compte : moins de lumière, c'est moins de contraste sur un piéton sombre, un cycliste ou un animal sur le bas-côté.
La norme européenne sur les verres filtrants (EN ISO 12312-1) le prévoit d'ailleurs : un verre qui laisse passer moins de 75 % de la lumière ne convient pas à la conduite au crépuscule ou de nuit. Les verres teintés de nos modèles « soir » — SAFRAN, DUNE et BRAISE — sont conçus pour les écrans à la maison, pas pour la route.
Et les lunettes jaunes « de nuit » ?
Elles donnent une impression de netteté et de contraste, ce qui explique leur succès. Mais une impression n'est pas une mesure. Une étude menée en simulateur de conduite par des chercheurs du Schepens Eye Research Institute (Harvard) et publiée en 2019 n'a trouvé aucun bénéfice des verres jaunes sur la détection des piétons la nuit, avec ou sans éblouissement par des phares. Elles ne sont pas recommandées par les ophtalmologistes pour cet usage.
Et les verres clairs anti-reflets ?
Des verres parfaitement clairs, sans teinte, avec un traitement anti-reflets, laissent passer l'essentiel de la lumière et réduisent les reflets parasites sur les verres eux-mêmes. Si vous n'avez besoin d'aucune correction, porter des lunettes n'apporte rien de particulier au volant. Si vous portez des lunettes de vue, un bon traitement anti-reflets sur vos verres correcteurs est précieux la nuit : demandez-le à votre opticien.
Ce qui aide vraiment contre l'éblouissement
- Un pare-brise propre, dedans et dehors. Le film gras à l'intérieur diffuse la lumière des phares et crée des halos. C'est la première cause d'éblouissement évitable.
- Des phares bien réglés — les vôtres, pour ne pas éblouir les autres.
- Le regard vers le bord droit de la route quand un véhicule arrive en face, plutôt que dans ses phares.
- Un tableau de bord tamisé. Des écrans trop lumineux dans l'habitacle réduisent votre adaptation à l'obscurité.
- Des pauses toutes les deux heures, et jamais de conduite en état de somnolence.
- Un contrôle de la vue. Des halos de plus en plus gênants la nuit peuvent signaler une correction à revoir ou, avec l'âge, une cataracte débutante : cela se dépiste et se traite.
La bonne routine
Vous portez des verres teintés le soir devant un écran ? Rangez-les dans leur étui avant de prendre le volant, et gardez-les pour la maison. La journée, vos verres clairs peuvent rester sur le nez sans problème. Pour tout comprendre sur les teintes, lisez verres jaunes, ambrés ou orange : quelle différence ?